ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ Vs ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಡ್ರಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್‌ಗಳು 150,000-200,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು 30,000-35,000 ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ವಾಸ್ತವ.ಇವೆರಡರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಯಾವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಫೇಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್‌ಗಳಂತೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.ಜೊತೆಗೆ, ಅವುಗಳು ಅನೇಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಡ್ರಮ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ 30,000-50,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ನೀವು ಕೆಲವು ಕಾರ್-ಕೇರ್ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಬಹುದು.ರೋಟರ್ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತಯಾರಕರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.ಅಲ್ಲದೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವವು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು.ನೀವು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಗಣಿಸಲು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ

ಡಿಸ್ಕ್ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಉಳಿಯಬಹುದು, ಬಳಕೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಉಡುಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚವು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು.ಶಾಖವು ಅನಿಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ರಬ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಧರಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು.ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ಗಳು ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ದಪ್ಪವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರರ ತೂಕ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು ಮೀರಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಬಾರದು.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರೋಟಾರ್ಗಳು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಾಗಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಅವು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ವೇಗವಾಗಿ ನೀವು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ!

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ.ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳಿನಿಂದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಅದರ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು.ಈ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿ ನಾಲ್ಕು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವು ಸ್ಟಾಕ್ ಟೈರ್‌ನಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಸರಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತಮವಾದದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯು ಬ್ರೇಕ್ ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸವೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.ಇವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರಮ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸವೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿರಬಹುದು.ಈ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಡ್ರಮ್ನ ಒಳಭಾಗದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.ನಂತರ, ಅಳತೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಳೆಯಿರಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್‌ಗಳು 0.090″ ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ಈ ದಪ್ಪವು ಹೊಸ ಡ್ರಮ್‌ನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ತ್ಯಜಿಸಿದ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಡ್ರಮ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ಮಿತಿಗಿಂತ ತೆಳ್ಳಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಾರದು.ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳು ಬೇಗನೆ ಸವೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ತೆಳುವಾದ ಡ್ರಮ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶಾಖವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಲ್ಸೇಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒದ್ದೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಗ್ರಾಬಿ ಆಗಬಹುದು.ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿಯಬಹುದು.ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಈ ಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೀಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಫೇಡ್ನ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆಯು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಅನ್ವಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಗೆ ಈ ಮಿತಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಲೈಟ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡಿಸ್ಕ್/ಡ್ರಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡಿಸ್ಕ್/ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೆಳಕಿನ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಮೀಟರಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ಬೂಟುಗಳು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅವರಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ನೀವು ಟ್ರಕ್, ಬಸ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ದುರಂತ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಡಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ನೀವು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವು ಹೊಸದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ.ನೀವು ಹೊಸ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೇವಾಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ದ್ರವದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಕ್ತಸ್ರಾವಗೊಳಿಸಬೇಕು.ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.ನೀವು ಯಾವುದೇ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೋಹದಿಂದ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದರ್ಥ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಡಿಬಿಗಳು ಟ್ರಕ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಏರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಾಳಿಕೆ.ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಏರ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅವರು ಧರಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ

ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಡುಗೆಗಳಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರಮ್‌ಗಳನ್ನು 0.090″ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದು ಡ್ರಮ್‌ನ ಹೊಸ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ಉಡುಗೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ವಾರ್ಪೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪಲ್ಸೇಶನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಇದು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ತಯಾರಕರು ವಿವರಿಸಿರುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಶಾಖ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬಣ್ಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿರುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸದಿದ್ದರೆ.ಡ್ರಮ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಂತೆ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲ್ಮೈ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್ ಕಲೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿವೆ.ಸೋರುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಸೀಲ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಯಾರಕರು ಕಲ್ನಾರಿನ ಅಲ್ಲದ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದ್ದಾರೆ.ಧರಿಸಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಧರಿಸಿರುವ ಲೈನಿಂಗ್ ರಿವೆಟ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಕೇವಲ 1.5 ಮಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಬಂಧಿತ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.ಅಂತೆಯೇ, ಡ್ರಮ್‌ನ ಒಳಪದರವು ಲೋಹದ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಬಂಧಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು 3 ಮಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಿರುವಾಗ ಬದಲಿಯಾಗಬೇಕು.ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಡ್ರಮ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದ್ದು, 15 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ವೃತ್ತಿಪರ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಬಹುದು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್ 20+ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 50+ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.