ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಘಟಕಗಳ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಆದಾಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 1:1, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪವರ್‌ಹೌಸ್ 1:1.7 ಅನುಪಾತವು ಇನ್ನೂ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿವೆ.ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ಪೋಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಅಂದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿ, ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದ್ಯಮದ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಂತರ್ವರ್ಧಕ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.
ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ರಫ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ
1. 2020 ಚೀನಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ರಫ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ
2015 ರಿಂದ, ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು (ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಗಾಜು, ಟೈರ್‌ಗಳು, ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ರಫ್ತು ಏರಿಳಿತಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲ.2018 ರ ರಫ್ತು $ 60 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಕಾರಿನ ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಂತೆಯೇ $ 55 ಶತಕೋಟಿ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ.2020, $ 71 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತುಗಳು, ಭಾಗಗಳು 78.0% ರಷ್ಟಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ವಾಹನ ರಫ್ತು $15.735 ಶತಕೋಟಿ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.6% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;$55.397 ಶತಕೋಟಿಯ ಭಾಗಗಳ ರಫ್ತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5.9% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇಡೀ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಕುಸಿತದ ದರ.2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾಸಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ರಫ್ತುಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದವು, ಆದರೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿತು;ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ದುರ್ಬಲ ಬೇಡಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಂತರದ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳು ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಆಗಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ವರೆಗಿನ ರಫ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.ವಾಹನದ ರಫ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ 1 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
2. ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು
2020 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಫ್ತುಗಳು 23.021 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.7% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 41.6% ರಷ್ಟಿದೆ;ಶೂನ್ಯ ಪರಿಕರಗಳ ರಫ್ತು 19.654 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 3.9% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 35.5% ರಷ್ಟಿದೆ;ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ಲಾಸ್ ರಫ್ತು 1.087 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್, 5.2% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೈರ್ ರಫ್ತು 11.635 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್, 11.2% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಆಟೋ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್, ಜರ್ಮನಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಟೋ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ರಫ್ತುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರಫ್ತುಗಳು 5.041 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು 4.943 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಜರ್ಮನಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ, ರಫ್ತು ಮೌಲ್ಯವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 6.435 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು 4.865 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಏಷ್ಯಾ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ
ಏಷ್ಯಾ (ಈ ಲೇಖನವು ಚೀನಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಕೆಳಗೆ), ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಚೀನಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ.2020, ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ರಫ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಏಷ್ಯಾ, $ 7.494 ಶತಕೋಟಿ ರಫ್ತು, 32.6% ರಷ್ಟಿದೆ;ನಂತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ, $ 6.076 ಶತಕೋಟಿ ರಫ್ತು, 26.4% ರಷ್ಟಿದೆ;ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು 5.902 ಶತಕೋಟಿ, 25.6% ರಷ್ಟಿದೆ.ಶೂನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು 42.9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ;ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು 5.065 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್, 25.8 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ;ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು 3.371 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು, 17.2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ.
ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಡುವೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಘರ್ಷಣೆ ಇದ್ದರೂ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಚೀನಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ರಫ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ಪರಿಕರಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತುದಾರ, ಎರಡೂ ರಫ್ತುಗಳು 10 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸುಮಾರು 24% ರಷ್ಟಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಕ್ರಗಳು, ದೇಹ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತುಗಳ ಶೂನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು.ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಫ್ತು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಸೇರಿವೆ.
4. RCEP ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಣಿ ರಫ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತತೆ
2020 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ RCEP (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಒಪ್ಪಂದ) ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ರಫ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ದೇಶಗಳಾಗಿವೆ.ಜಪಾನ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ದೇಹ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ವೈರಿಂಗ್ ಗುಂಪು, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ.ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವೈರಿಂಗ್ ಗುಂಪು, ದೇಹ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ.ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಹ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳಿವೆ
1. 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ
2015 ರಿಂದ 2018 ರವರೆಗೆ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಏರುಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು;2019 ರಲ್ಲಿ, ಆಮದುಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12.4% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ;2020 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆಮದು US$32.113 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟಿತ್ತು, ದೇಶೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಲವಾದ ಎಳೆತದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 0.4% ರಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಮಾಸಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದ, 2020 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಆಮದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.ವಾರ್ಷಿಕ ಕಡಿಮೆ ಅಂಶವು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ.ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದಿಂದ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳ ಆಮದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ.
2. ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಸುಮಾರು 70% ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ
2020 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು 21.642 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 67.4% ರಷ್ಟಿದೆ;ಶೂನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು 9.42 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 7.0% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ 29.3% ರಷ್ಟಿದೆ;ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಆಮದು 4.232 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 20.3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ;ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೈರ್‌ಗಳು 6.24 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2.0% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಂದ, ಪ್ರಸರಣ ಆಮದುಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು.2020, ಚೀನಾ $10.439 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.6% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು 48% ರಷ್ಟಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ಮೂಲಗಳು ಜಪಾನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ.ಇದನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್/ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರರು ಜರ್ಮನಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್/ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನ್, ಸ್ವೀಡನ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಶೂನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಮದುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಹೊದಿಕೆಗಳು $5.157 ಶತಕೋಟಿಯ ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 55% ರಷ್ಟಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.4% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಮದು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಜರ್ಮನಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್.ವಾಹನ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನ ಆಮದು $1.929 ಶತಕೋಟಿ, 12.5% ​​ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, 20% ರಷ್ಟಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ.ದೇಶೀಯ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಶೂನ್ಯ ಪರಿಕರಗಳ ಆಮದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
3. ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪ್ ಮುಖ್ಯ ಆಮದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ
2020 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಆಮದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿವೆ.ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಆಮದುಗಳು $9.767 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.1% ರಷ್ಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಇದು 45.1% ರಷ್ಟಿದೆ;ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಆಮದುಗಳು $9.126 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10.8% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 42.2% ನಷ್ಟಿದೆ.ಅದೇ ರೀತಿ, ಶೂನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಮದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಯುರೋಪ್ ಆಗಿದೆ, $5.992 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಆಮದುಗಳು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5.4% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ 63.6% ರಷ್ಟಿದೆ;ನಂತರ ಏಷ್ಯಾ, $1.860 ಶತಕೋಟಿ ಆಮದುಗಳೊಂದಿಗೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10.0% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, 19.7% ನಷ್ಟಿದೆ.
2020 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಭಾಗಗಳ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಮದುದಾರರು ಜಪಾನ್, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆಮದುಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದವು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 48.5% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಆಮದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ರಸರಣಗಳು, ಕ್ಲಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿವೆ.ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಆಮದುಗಳು 2.399 ಶತಕೋಟಿ US ಡಾಲರ್‌ಗಳು, 1.5% ಹೆಚ್ಚಳ, 25.5% ರಷ್ಟಿದೆ.
4. RCEP ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾವು ಜಪಾನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
2020 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ RCEP ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರ ಮೂರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ, 1~ 3L ಸ್ಥಳಾಂತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಮದುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು. ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ.RCEP ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದಿಂದ, ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ 79% ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆಮದುಗಳು, ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ 99% ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್, 85% ದೇಹದ ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ.
ಭಾಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇಡೀ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ
1. ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಬೇಕು
ನೀತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ನೀತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ವಾಹನದ ಸುತ್ತ, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕೇವಲ "ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು" ವಹಿಸುತ್ತವೆ;ರಫ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಗಾಜು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ, ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ.ಮೂಲಭೂತ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಉದ್ಯಮ ಅಂತರ್ವರ್ಧಕ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸಹಯೋಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲ್ಲ, ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಹಿಂದೆ, ಮೇನ್‌ಫ್ರೇಮ್ ಸ್ಥಾವರವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಲಾಭಾಂಶದ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸರಳವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸರಪಳಿ.
ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಜಾಗತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಕಿರಣವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ OEMಗಳು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿವೆ: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕೋರ್ ಆಗಿ, ಯುಎಸ್-ಮೆಕ್ಸಿಕೊ-ಕೆನಡಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ;ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಣಿ ಸಮೂಹ;ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಏಷ್ಯಾದ ಉದ್ಯಮ ಸರಣಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ.ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಸಿನರ್ಜಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಮುಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಯತ್ನಗಳು, ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ, ಇಡೀ ಕಾರಿಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ.
2. ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಲೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಕಾಶಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ
ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲಿಗರು, ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕೆಲವು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳು ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೇಶೀಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪೂರೈಕೆ ಕಡಿತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ OEM ಗಳು ಪೋಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿರುತ್ತವೆ, ದೇಶೀಯ ಕೋರ್ ಭಾಗಗಳ ಆಮದು ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೇಗಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದ್ವಿಗುಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಸೀಮಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
3. "ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು" ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನೀತಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಡಿಪಾಯ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರೇರಣೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಡ್ರೈವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಅಂಶಗಳು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ "ಹೊಸ ನಾಲ್ಕು" - ವಿದ್ಯುತ್ ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ.ಹೋಸ್ಟ್ ತಯಾರಕರು ವಿಭಿನ್ನ ಮೊಬೈಲ್ ಪ್ರಯಾಣ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ;ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಾಹನದ ನೋಟ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ;ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಪಕ್ವತೆ, 5G ಉದ್ಯಮದ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಹಂಚಿಕೆಯ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ಮೂರು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ಬ್ಯಾಟರಿ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ) ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋರ್ ಆಗುತ್ತದೆ;ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕ - ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಚಿಪ್, ADAS ಮತ್ತು AI ಬೆಂಬಲವು ವಿವಾದದ ಹೊಸ ಅಂಶವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ;ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿ, C-V2X, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ನಕ್ಷೆ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಿನರ್ಜಿ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲನಾ ಅಂಶಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
OICA (ವಿಶ್ವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಸ್ಥೆ) ಪ್ರಕಾರ, ಜಾಗತಿಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವವು 2020 ರಲ್ಲಿ 1.491 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾಲೀಕತ್ವವು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.
US ನಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2019 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, US ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 280 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು;2019 ರಲ್ಲಿ US ನಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ವಾಹನದ ಮೈಲೇಜ್ 3.27 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳು (ಸುಮಾರು 5.26 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್), ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ವಯಸ್ಸು 11.8 ವರ್ಷಗಳು.ವಾಹನದ ಮೈಲುಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸಪ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(AASA) ಪ್ರಕಾರ, US ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ 2019 ರಲ್ಲಿ $308 ಶತಕೋಟಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಭಾಗಗಳ ವಿತರಕರು, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವವರು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಫ್ಟರ್‌ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಕಾರು ವಿತರಕರು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಫ್ಟರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ACEA) ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 10.5 ವರ್ಷಗಳು.ಜರ್ಮನ್ OEM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಮೂಲತಃ ಸ್ವತಂತ್ರ ತೃತೀಯ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.ಟೈರ್, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸೇವೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾನೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕನಿಷ್ಠ 50% ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಸಿಂಪರಣೆಯ ಎರಡು ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, OEM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜರ್ಮನ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಪೋಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿಯನ್ OEM ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಟೈರ್, ಬ್ರೇಕ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಂಡೋ ಅವಧಿಯ ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಉದ್ಯಮದ ಸರಣಿ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೀಕರಣ, ಪುನರ್ರಚನೆ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬಲಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಇದು ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿ ನವೀಕರಣದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.