ಚೀನೀ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು

I. ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ GB5763-2008 ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು

GB/T17469-1998 “ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿ ಬೆಂಚ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು

GB/T5766-2006 “ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಕ್‌ವೆಲ್ ಗಡಸುತನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

JC/T472-92 “ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶಿಯರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

JC/T527-93 “ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಸುಡುವ ವೆಕ್ಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

JC/T528-93 “ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಅಸಿಟೋನ್ ಕರಗುವ ವಸ್ತುವಿನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

JC/T685-1998 “ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

QC/T472-1999 “ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ನೀರು, ಉಪ್ಪು ನೀರು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧ

QC/T473-1999 “ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಬರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸರಂಧ್ರತೆಗಾಗಿ QC/T583-1999 ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನ

QC/T42-1992 “ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ದೋಷಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ವಿದೇಶಿ ಬ್ರೇಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ (ಬ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸರಣಿಗಳು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳು, ಜಪಾನ್ (ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಮಾನದಂಡಗಳು) ಮತ್ತು ISO ಸರಣಿಗಳು, ISO ಸರಣಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

US ಮಾನದಂಡಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ SAE, FMVSS, AMECA, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ AK (ಉದಾಹರಣೆಗೆ AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320 ನಂತಹ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ.

ಜಪಾನಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು JASO ಮತ್ತು JIS D.

FMVSS121, 122, 105, 135 ಮತ್ತು AMECA ಮತ್ತು R13, R13H ಮತ್ತು ISO11057, ಡ್ರೆಸ್ಸಿಂಗ್ (ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರದ) ಮಾನದಂಡಗಳಾದ SAE2430, TP121, R90 ಯಂತಹ ಕನಿಷ್ಠ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ FMVSS ನೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೋಸ್ಟ್ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. , ಇತ್ಯಾದಿ..

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು, ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯುರೋಪ್ EMARK ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ISO15484-2005 (DIS) ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲ ಜಾಗತಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು SAE, JASO, JIS D, ECE R90 ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತು ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಚೀನಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ಉಪಸಮಿತಿಯ.

(1) ISO ಸಂಘಟನೆ

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾನದಂಡಗಳು 21 ಮತ್ತು 1 ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ISO ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು 6 ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು TC22/SC2/WG2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಅದರ WG2 ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್ SC2 ಗಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಐದು ವರ್ಕಿಂಗ್ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ, 2005 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಸತತವಾಗಿ ಆರು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

(2) ಯುರೋಪ್

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸಮನ್ವಯ ವೇದಿಕೆಯ WP29, WP29 ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು (UN/WP29 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ECE ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ. WP29 ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು, FEMFM ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಮಿತಿ GRRF ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90 ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಿಯಮಗಳು.

(3) ಜಪಾನ್

ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು JIS ಮತ್ತು JASO, JISJ ಜಪಾನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಸ್ ಸರ್ವೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, JASO ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ.ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಜಪಾನ್‌ನ JIS ಮಾನದಂಡಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟು 248. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ JIS 13 ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡೈಸೇಶನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (JASO) ವಿಭಿನ್ನ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಗುಣವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಸಚಿವಾಲಯ) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಬ್ರೇಕ್, ಸುರಕ್ಷತೆ, ದೇಹದ ಚಾಸಿಸ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾಗಗಳು, ವಸ್ತುಗಳು, ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು, ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ;ಪ್ರತಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಪತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಉಪ-ವಿಭಾಗಗಳು).ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಭಾಗಗಳು, ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಜಪಾನೀಸ್ JASO ಮಾನದಂಡಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 297 ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 20 ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ.ಖಾತೆ ಶೇ.

(4) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್

ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ, SAE ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) US ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು SAE ಸಂಶೋಧನಾ ವಸ್ತುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳು, ವಿಮಾನಗಳು, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. SAE ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, SAE 97 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 84,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 600 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ-ಮಾದರಿಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 17 ಮಾನದಂಡಗಳಿವೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಸುಧಾರಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ, ಚೀನಾದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಸುಧಾರಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ.

1, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಡವಾಗಿದೆ.ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾನೂನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಸುಧಾರಿತ ಸೂಚಕಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು. , ಆದರೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ "ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು".ಆದರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕೆಲಸವು ಉದ್ಯಮದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿಜವಾದ ನವೀಕರಣ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಏಕತೆ, ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಿನ ಅಧಿಕಾರ, ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಹಿಂದೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಅನೇಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

2, ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ (ಬ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಜೋಡಣೆ.

3, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಣ್ಣ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಸ್ಥಿರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ವಿದೇಶಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು 1:1 ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

4, ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ತುರ್ತು.21 ನೇ ಶತಮಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಡಬ್ಲ್ಯುಟಿಒಗೆ ಚೀನಾ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟುಗಳ ವೇಗವು ವೇಗವಾಯಿತು, ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ.ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಿ ಇಲಾಖೆಗಳ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮರುಸಂಘಟನೆ, ಹಿಂದಿನ ರಾಜ್ಯ ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಬ್ಯೂರೋ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.ಆದರೆ ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದು ಘಟಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಕೆಲಸವು ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು.ಕಳೆದ 5 ರಿಂದ 6 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಸುಧಾರಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಬ್ರೇಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ (ಬ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳು) ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.ಚೀನಾ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮತ್ತೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರೇಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ (ಬ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳು) ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಉಪತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವು ತುರ್ತು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರೇಕ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನಿಂಗ್ (ಬ್ಲಾಕ್) ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಉದ್ಯಮವು ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

5, ಬ್ರೇಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಮುಂದುವರಿದ ವಿದೇಶಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ISO, SAE, JASO ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ECER, EEC ನಿಯಮಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. , ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕೆಲವು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

6, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ಟಿಎಮ್‌ಡಿ, ಫೈಫರ್, ಮೋರ್ಸ್, ಅಕಿ ಪೊಲೊ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಪ್ರತಿ ಉದ್ಯಮವು 100% ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಮಾರಾಟವು 5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಮೂಲ SAE ಗಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ಜೆ ಮತ್ತು ಇಸಿಇ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಎಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು.

ಲೋಹವಲ್ಲದ ಖನಿಜ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅರ್ಹ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರ (ಚಾಂಗ್ಚುನ್);ಇತರ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಹಂತಗಳೆಂದರೆ ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್, ಹುಬೈ, ಶಾನ್‌ಡಾಂಗ್, ಫುಜಿಯಾನ್, ಗನ್ಸು, ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ಝೆಜಿಯಾಂಗ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಲೋಹವಲ್ಲದ ಖನಿಜ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ವ್ಯಾಪಾರ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಪರೀಕ್ಷೆ (ಕ್ಸಿಯಾನ್ಯಾಂಗ್).

V. ಚೀನಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳು

ಚೀನಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನಿಂಗ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು GB5763-1998 ಮಾತ್ರ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.

ಘಟಕಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಧನಗಳ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡಿಸ್ಕ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿಲ್ಲ, ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರದ ವೇಗವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರಗಳ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರ ಜೊತೆಗೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರದ ದೋಷವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ 15-30% ಗೆ (ವಾರ್ಷಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹೋಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೋಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ), ಮಾಪನಶಾಸ್ತ್ರ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಬ್ಯಾಚ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಏಕೀಕೃತ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಧನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಪಡೆಯಿರಿ.

ಸಾಂಟಾ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, 15 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.