ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ವಸ್ತುವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ?

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ವಸ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು HT250 ಆಗಿದೆ.HT ಎಂದರೆ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು 250 ಅದರ ಸ್ಟೆನ್ಸಿಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಂದ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಬಲವು ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಗಾಲವು ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಗಾಢ ಬೂದು ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಚೀನೀ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ HT250 ಮಾನದಂಡದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಮುಖ್ಯವಾಗಿ G3000 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಕರ್ಷಕವು HT250 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಘರ್ಷಣೆ HT250 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ)

ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ GG25 (HT250 ಗೆ ಸಮನಾದ) ಮಾನದಂಡವನ್ನು, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ GG20 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ GG20HC (ಅಲಾಯ್ ಹೈ ಕಾರ್ಬನ್) ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಚೈನೀಸ್ HT250 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು G3000 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಐದು ಅಂಶಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸೋಣ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಸಿ: ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಕಾನ್ Si: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ Mn: ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಲ್ಫರ್ ಎಸ್: ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಉತ್ತಮ.ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಭಾಗಗಳ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಂಜಕ O: ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳು, ಉತ್ತಮ.ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಕರಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಐದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಗಾಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ನಿಜವಾದ ಘರ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲವು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ!ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲದ ನಿಜವಾದ ಎರಕವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಅನುಪಾತವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ವಿಷಯವಲ್ಲ.ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ US G3000 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು US G3000 ಮಾನದಂಡದಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಡೇಟಾದ ಕೆಲವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೂಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವನ್ನು ಸುಮಾರು 3.2 ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, GG20HC ಅಥವಾ HT200HC ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, HC ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ.ನೀವು ತಾಮ್ರ, ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್, ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಬನ್ 3.8 ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಮುರಿತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಬೆಲೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ನಾವು ನೋಡುವಂತೆ, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಾಗಿವೆ.ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ 200-250 ಕರ್ಷಕ ಬೂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇಂಗಾಲದ ವಿಷಯವನ್ನು ಬಹು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲ, ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಹೆಚ್ಚಳದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವೆಚ್ಚ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲವು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದೊಂದಿಗೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅಂಶವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಅಂಶದ ಪ್ರಮಾಣವು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ!ತಾಮ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇಂಗಾಲವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ!

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು G3000 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.ನಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ!