ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಮತ್ತು ತೋರುಬೆರಳಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಹಿಸುಕಿದಾಗ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿವೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು.ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲಾದ ಅನೇಕ ಸುತ್ತಿನ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ವಾತಾಯನ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಆಯತಾಕಾರದ ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಳ್ಳುತ್ತದೆಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳುಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು, ಚಕ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿವೆ.ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.ವಾಹನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ, ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಾಹನವು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಜೊತೆಗೆ ವಿಎಸ್‌ಸಿ, ಟಿಸಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. .

ಜಾಗತಿಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಗಣನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ತ್ವರಿತ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನದ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಹಠಾತ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಬಲವರ್ಧಿತ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ SANTA BRAKE ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ವಾತಾಯನ ಸ್ಕ್ರೈಬಿಂಗ್ನ ಸಹಾಯಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು 800 ℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಶಾಖಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ.

ಬ್ರೇಕ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

1, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿರೂಪ, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸಮಾನತೆ, ಅಸಮ ದಪ್ಪ, ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಬೈಟ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಕೆಟ್ಟ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಖಾತೆ ಶೀತ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಾಗ;ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ವಿರೂಪತೆಯ ನಂತರ.

2. ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್, ವಯಸ್ಸಾದ ಅಮಾನತು ತೋಳು, ಕೆಳ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳಿನ ಧರಿಸಿರುವ ಬಾಲ್ ಹೆಡ್, ಪ್ರಭಾವಿತ ಚಕ್ರ ಡ್ರಮ್‌ಗಳು, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಪರಿಹಾರ.

1, ಅಲುಗಾಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಫ್ಲಾಟ್‌ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಂತ್ರದಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಈ ವಿಧಾನವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

2, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಮೂಲ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ತಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ.

3, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ನೀರಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಾರದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಇಳಿದಾಗ.ಹಠಾತ್ ಶೀತ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.

4, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಿದರೆ, ಕ್ಷೀಣತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಟಾ ಬ್ರೇಕ್ ರಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಅಲುಗಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು

ರಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೈಬಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

a: ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ: ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಅತಿಯಾದ ಶಾಖದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದರ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಜಿಟ್ಟರ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿ: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ "ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಕ್ರೈಬಿಂಗ್" ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒರಟುತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿ: ಮಳೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು "ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಕ್ರೈಬಿಂಗ್", ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಡಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ನೀರಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ತೋಡು ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಎಸೆಯಬಹುದು ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ತೋಡು ಇರುವಿಕೆಯು ಡಿಸ್ಕ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀರನ್ನು ಎಸೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.