ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಿದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ.ಈ ಲೇಖನವು ಮೊದಲು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ.ಅದರ ನಂತರ, ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿತು.ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬೇಕು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

1. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎರಡು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು.ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಉಷ್ಣ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ಜೊತೆಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಿಂತ ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

2. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ), ಕಾರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೂಡ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಮರಳು ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳಂತಹ ಯಾವುದೇ ಎರಕದ ದೋಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

2. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ,

ಸ್ಥಾನದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

3. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ನಾಳವಿರಬೇಕು.,

4. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವು ಜೋಡಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ

ಹೌದು, BN-S30 ವಸ್ತುಗಳ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುವು ನನ್ನ ದೇಶದ ಬೂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ 250 ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು HT250 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳೆಂದರೆ: C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9), ಮತ್ತು ಗಡಸುತನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು 187-241 ನಡುವೆ ಇವೆ.ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಖಾಲಿ ನಿಖರವಾದ ಎರಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎರಕದ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ನಂತರ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಒರಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ದೊಡ್ಡ ಹೊರಗಿನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಒರಟು ತಿರುವು;

2. ಒರಟು ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರ;

3. ಒರಟಾದ ಕಾರಿನ ಸಣ್ಣ ರೌಂಡ್ ಎಂಡ್ ಫೇಸ್, ಸೈಡ್ ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ರೈಟ್ ಸೈಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಸ್;

4. ಒರಟು ಕಾರಿನ ಎಡ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರಗಳು;

5. ದೊಡ್ಡ ಹೊರ ವೃತ್ತದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಎಡ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆಂತರಿಕ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರು;

6. ಸಣ್ಣ ಹೊರ ವಲಯ, ಅಂತ್ಯದ ಮುಖ, ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಬಲಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ;

7. ಫೈನ್ ಟರ್ನಿಂಗ್ ತೋಡು ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ;

8. ಎಡ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿನ ಅಂತ್ಯದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಾರಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಸುತ್ತಿನ ಮೇಲ್ಮೈ, ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರವು ಚೇಂಫರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ;

9. ಬರ್ರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ;

10. ಸಂಗ್ರಹಣೆ.